Staronový detektor ESCORT X50euro speciálně určený pro Evropu a ČR - šrotovné stlačuje ceny na dřeň!
Testy v reálném provozu na českém radaru Ramer AD9C (Ka: 34,0 GHz, zabudován ve voze, nezávislá videa k dispozici).
Porovnejte detekci u BEL RX65 EURO a Escort X50 Euro = téměř shodné výsledky (důvod: stejná anténa a elektronika).
Přitom předstih Valentine - zisk 24 metrů na příjezdu a 93 metrů na odjezdu (V1 má zisk 280% proti Escort X50 euro)! Který detektor V1, X50 nebo RX65 je lepší?
| Přenosný Detektor - antiradar |
na příjezdu
(měří zepředu) |
na odjezdu
(měří zezadu) |
| Escort X50 EURO v6.5 |
158m |
54m |
| Beltronics RX65e EURO v6.5 |
145m |
58m |
| Valentine One Euro (u + X on) |
169m |
151m |
Upozornění: X50euro i RX65euro fungují jen svisle a nemusí vypadat právě pohledně na vašem čelním okně. Standardní vodorovná (horizontální) poloha pro tyto antiradary Bel RX65e a Escort X50e není příliš vhodná! Na tomto videu se testovalo vše vodorovně, tedy za srovnatelných podmínek.
Videa na www.antiradary.biz (natočená nezávislými testery, nikoliv prodejci!)
ESCORT X50 EURO verze ... v USA jde nejlevnější model od výrobce BEL / Escort právě verze X50, nevěříte? Tak najděte levnější Escort antiradar! A proč je Bel a Escort jedna značka = jeden výrobce? Dozvíte se viz 1)
Úplný název tohoto modelu ESCORT X50 je:
Escort Passport 8500 X50 (Red/Blue) - web (USA verzi lze sehnat za cca 200 USD + doprava)
V EU je nabízen v Red (červeném) provedení displaye. S upraveným software EURO moc nefunguje a proto je doporučeno dovozcem detektor používat ve svislé - vertikální poloze, stejně jako Bel RX65.
Někteří uživatelé tvrdí, že dostali pokutu při provozu v běžné, vodorovné poloze (můžeme doložit pomocí emailů od několika vlastníků modelu RX65e).
Z tohoto důvodu je také úsměvné srovnávat tyto "euro" verze (jak někteří prodejci činí) s jinými detektory provozovanými ve vodorovné - horizontální poloze - aby byl test a srovnání objektivní, je nutno srovnat v jedné poloze.
Zde se můžete podívat na nezávislá videa V1, RX65, RX65e, X50e proti radaru Ramer 34,0 GHz - tato videa byla natočena nezávislým testerem v Polsku proti radaru vyrobenému a používanému hojně v ČR, SR a PL, srovnávána je vodorovná (tedy výrobcem předepsaná) poloha detektoru.
Důvody tohoto chování (nutnosti svislé - vertikální instalace nebo nulové citlivosti) jsou v levné "M4" poloviční anténě - druhou polovinu antény tvoří měděná destička plošného spoje, jak dokládají tyto fotografie:
---------------
Pozor, nenechte se napálit, hardwarově identické dvojče od Beltronics RX65, velmi podobná deska, stejná M4 jednoduchá anténa, jako u současného Beltronics RX65 / RX65e / 975e...
Aktuální návrh ESCORT X50 pochází z roku 2005. Viz dále... Protože dovozce nesdělil ani přes opakované dotazy FCC-ID jeho Euro verze, tak předpokládáme, že FCC ID (neboli platforma VF antény) je stejná.
ESCORT X50 EURO - rozdíly - odlišnosti oproti Beltronics RX65/euro:
- Escort má obyčejný manuální regulátor hlasitosti - otočné kolečko se zapínáním (ON) jako na historickém rádiu...
- Escort nemá eeprom na voice samples (hlasové výstrahy), jako má každý detektor Beltronics...
- Escot nemá kvalitní repráček na hlasové výstrahy, má jen jednoduché pípátko...
V USA ESCORT 8500 X50 je levnější značka s mírně nižší cenou jak Beltronics (protože oba modely obsahují velmi podobné HW a SW, asi se zeptáte, proč paralelně koexistují dva podobné modely produkované jednou firmou (viz 1) - sídlící v jedné budově? Je to byznys a většina zákazníků neví o tom, kdo je pravý výrobce...
| FCC ID foto |
antiradar - typ |
popis |
| QKL8500 |
Escort 8500 |
starší model Escort 8500 navržený roku 2002 1) (s "S7" 3-složkovou anténou), manuál, stejnou anténu měly i první RX65 až do roku 2005 |
| QKLX5M4 |
Escort X50 |
novější model X50 z r. 2005 2) (již s jednoduchou - jednodílnou "M4" anténou, změny a nové schvalování z důvodu změny antény) - manuál |
| QL4G7M4 |
Beltronics RX65 / Euro |
novější model RX65 z r. 2005 (již s jednoduchou - jednodílnou "M4" anténou, změny oproti Escortu jsou dány cca půlročním odstupem vývoje, X50 šel na trh dříve) - man+štítek |
| QL4G7M4R |
Beltronics 975 / Euro |
I tento Remote (externí) za 25000 Kč má od 2007 "M4" anténu - man, štítek (tento model 1999 se již nevyrábí a vyprodává se pouze se softwarem Euro jako euro verze), existuje i booster pro zvýšení citlivosti antény za cca 5000 Kč! |
1) Již roku 2002 byla firma Beltronics ovládnuta firmou ESCORT Inc. = od r. 2002 jsou nové výrobkové řady Beltronics a Escort hardvarově totožné...
(což v r.2008 ještě ani "výhradní distributor Bel/Escort" IČ: 73780405 Robert Šatník známý pod značkou Antiradary.net zřejmě nevěděl viz diskuse, většina lidí má značky Bel a Escort za konkurenční dosud)
2) Tato levná "M4" anténa (FCC ID: QL4G7M4R pro externí verzi) byla použita i pro zlevnění výroby "luxusního" modelu BEL 975 EURO verze (což je to samé jako dříve vyráběný Vector 975 LR, s posunutým Narrow pásmem z 33.7 na 34.0 GHz pro Evropu), viz foto, štítek, interní foto. To je také důvod, proč BEL 975 EURO je v podstatě stejný, jako přenosný Bel RX65e/Escort X50 (= stejná anténa M4, mírné zlepšení je dáno nižším posazením nad silnicí a i otevřený prostor dělá své). Tvrzení prodejců Belů jako např.: BEL RX65/975 EURO je bezkonkurenčně nejlepší a žádný detektor se s ním nemůže srovnávat jsou úsměvná a nepravdivá, zvláště, když nabízejí booster - zesilovač této antény. Druhou polovinu "M4" Bel antény tvoří jen plochá měděná destička plošného spoje a je jasné, že do vlnovodu nemůže mnoho odrazit...
ps: Srovnejte si (foto) levnou M4 anténu QL4G7M4R použitou i v drahém BEL 975 EURO s moderní vícesložkovou anténou s integrovaným laser detektorem v Bel STi-R ( QL4G8M3R ). A cena pro Vás je prakticky stejná.
TIP: Nový pevný (náhrada BEL 975 EURO) Bel STi-R již v prodeji.
Závěry: Model ESCORT X50 EURO - oproti RX65e je zde po HW stránce krokem zpět, po SW stránce je zde údajně zlepšení, ale citlivost je téměř identická (viz odkazovaná videa) = v horizontální poloze v hraničních situacích NIC MOC. Videa testují obvyklé situace.
A proč všichni vychvalují lowcost Bel/Escort a haní Valentine? Na Valentine vydělají sotva pár stokorun a za Bel/Escort Euro utrží při dobrém kurzu i 300% (nákup 5 a prodej za 15 tisíc = zisk 10 tisíc Kč). Kdo Vám bude tvrdit, že Valentine je horší, tak se ho zeptejte, kolik vám dá slevu na Bel (klidně 10 i 15%) a kolik na Valentine (ani procento).
ps: Nepřipomíná Vám Escort X50 něco? Zkosený displej směrem doleva k řidiči stejně jako Valentine One V1? Mike Valentine (který dnes vyvíjí Valentine 1) a Jim Jaeger zkonstruovali revoluční radar detektor s obchodním názvem "Escort(R)" již v sedmdesátých letech minulého století.
Otázka: Proč se prodává antiradar ESCORT X50 EURO za vyšší cenu jak Bel RX65EURO?
Odpověď: Nový obal prodává. Vyšší cena asociuje u kupujících vyšší kvalitu a užitnou hodnotu. Citlivost ve vodorovné poloze? Zapomeňte. Antena je stejná jako u Bel RX65 EURO a tedy v normální poloze detektoru budete patrně rychle chytat pokuty. Ceny X50euro brzy spadnou pod úroveň V1.
Otázka: Vyplatí se koupit ESCORT X50 EURO za vyšší cenu než Bel RX65EURO?
Odpověď: Vzhledem k tomu, že ESCORT X50 je nejlevnějším modelem značky Escort Inc., tak má i menší objektivní hodnotu. Citlivost ESCORT demonstrují výše uvedená videa a po HW stránce je degradace popsaná výše. Anténa vychází u všech RX65e, ESCORT X50 EURO i 975 EURO ze stejné konstrukce... Nedejte na reklamní formulace. Modely s dodatkem EURO mají oproti původním modelům přidáno KaN1, KaN2, KaN2, KaN4 narrow pásma (ty samé má i Valentine One V1 i Bel STi-R, ale na tyto daleko lepší modely nemají prodejci monopol a zisk 300%, proto tvrdí, že jsou špatné anebo jinak, že nejsou tak dobré.
Otázka: A proč se vlastně nabízejí a prodávají Beltronics RX65euro, když jsou méně citlivé než Valentine a přitom jsou Beltronics RX65euro na trhu dražší?
Odpověď: Valentine V1 zakoupíte u dobrých prodejců, kteří neslyší na vysoké marže a preferují kvalitu nad ziskem, méně reklamací a vyšší hodnotu pro klienta. Prodejci RX65e proto pomlouvají Valentine One V1 a lživě tvrdí, že Bel Euro je "lepší", i když dobře vědí, že to není pravda (a i dealeři toto neoficiálně přiznávají). V1 se pak prodejcům nevyplatí prodávat.
Pomocí nekalých obchodních praktik a nepravdivých informací např. viz
www.antiradary.net/prohlaseni-kupujiciho-v1.pdf
donutí zákazníka podpisem na koupi předraženého BELu (kdo by se ponížil a podepsal, že kupuje "špatný Valentine" bez záruky)? Nedejte se a požadujte od nich nerozbalený (nepoškozený, nezmanipulovaný, nevytopený z pevné sady, ne OEM verzi a podobné nesmysly) V1 za jimi inzerovanou dumpingovou cenu, ostatně můžete jim ho do 14 dnů vrátit. Na 1000 prodaných ks V1 je cca jeden vadný kus a žádné stížnosti dealerů ani uživatelů. BElů je vadných podle série až 20%!
Výše uvedený dokument ( www.antiradary.net/prohlaseni-kupujiciho-v1.pdf ) obsahuje věty typu: Nelze tedy uplatnit reklamaci z důvodů omezené účinnosti (případné nedetekce) v Ka pásmu, konkrétně kmitočet 34.0GHz (+/- 100MHz), který odpovídá vysílacím frekvencím radarů RAMER 7 a AD 9 používaným policií v ČR a SR.
To je patrně záměrně zavádějící a manipulativní text, nový V1 pokrývá dle písemného sdělení Valentine Research 34,0 GHz +/- 100MHz, pokud Vám někdo tvrdí opak, tak lže a pokud to na aktuálním modelu nefunguje, tak jde o jasně vadný kus nakoupený zřejmě jako druhořadý a nebo o video podvod. Přikládáme vyjádření VALENTINE RESEARCH: Valentine 1 covers 34.0 GHz +/-100MHz. Also, all V1’s calibrate continuously and automatically for quite some time now.
Escort, Passport, Escort Passport, Solo S2, Laser Shifter, ZR4, SRX, SR7 is a trademark of Escort Inc., 5440 West Chester Road, West Chester, Ohio
Beltronics, Beltronics Pro, RX65, RX75, LaserPro, LP904, LP905 is a trademark of Beltronics USA Inc., 5442 West Chester Road, West Chester, Ohio
